沃尔沃质量棒棒哒，全新XC60带你来体验

2019-09-11 10:30:11 来源：

旅行车真的算是一个让人们“既爱又恨”的车种。爱它的人,会爱上它的特立独行,它的从容态度。但多数情况下,我们却总会被相对偏高的售价、来着更豪气SUV的诱惑以及过于小众的世俗认定被打回现实。在这样的环境下,沃尔沃全新V60能打开局面么?

评价一种车型的优劣,还是得从它所对应的市场说起。

对于国人来说,毕竟这些年来被各种SUV教育得已经有了庞大的用户群体和相对成熟的使用经验。甚至可以说,对于SUV我们已经有了一套比较完备的直观感受体系。哪辆车装载能力优秀,哪辆车更适合日常驾驶,哪辆车又能够适应全家出行的需要。消费者们都有着自己比较清晰的选择取向。

现实就是,在轿车和SUV占据了消费者大多数选择空间之后,其他车型就致自然被划归到了小众车型里。恰是因为如此,只有每个类别中最优秀的代表,才能够在国内市场有着属于自己的一席之地。

虽然这种说法有些残酷,却反倒迫使着各大厂家在引进这些“小众车型”的时候,首先考虑到拿最优质的配置和最有优势的产品进入国内市场。

沃尔沃的旅行车便在此列。毕竟旅行车算是沃尔沃开宗立派的根本,从1953年的第一辆旅行车Duett开始,六十多年来沃尔沃早就摸透了旅行车的拥趸们为什么会选择这类车型。所以在全新V60这辆车上,所见所触及的全都是为了最纯粹旅行车所塑造的特点。

旅行车之所以能够发展至今,就在于它极强的实用美学。较之轿车,它的装载能力更加优秀,欧洲人请了年假出去旅游,动辄就要跨过国境自驾出游。除了能够让全家人都坐的舒舒服服之外,巨大的行李厢还能容纳得下各种大大小小的行李,带几只宠物也不在话下。

得益于沃尔沃全新的SPA构架,全新V60的轴距已经达到了2872毫米,基础的行李厢容积已经达到了529升。而且这个行李厢空间非常规矩,丝毫没有受到后悬挂的侵占,载物的实用性相当出色。而且有了长轴距的基础,辅以加长了的后排座椅坐垫,使得后排乘客的乘坐体验提升了不少。

之所以在欧洲有很多人依然在旅行车和SUV中宁愿选择前者,主要还是受到地域情况的限制。毕竟欧洲城市中大多数停车位都比较窄小,加之去往度假胜地的山路都又相当蜿蜒,这对于车的尺寸和操控性都有比较高的要求。

全新V60在操控性方面有着很鲜明的亮点。同样是SPA架构的功劳,使得这辆车前后车身配重达到了55:45,转弯半径只有5.5米。即便是面对香格里拉的连续盘山公路,开这辆车跑完全程并不会感到吃力。而且为进一步提高全新 V60的驾控性能,沃尔沃对其底盘进行了重点调校,前悬挂为双叉臂式独立悬挂,后悬挂为整体式多连杆悬挂,使用了轻量化铝合金控制臂,并在后悬挂以复合材料叶片弹簧代替螺旋弹簧。给驾驶者的感觉就是加强了悬挂在弯道行驶时的支撑度,并且让转向更加敏锐。

（广东在线编辑：admin）